近日，日產汽車公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅化動力總成新技術。通過“多合一（X-in-1）”技術，日產汽車將進一步提高旗下純電動車型和e-POWER車型的市場競爭力。

針對“多合一（X-in-1）”的技術優勢，日產汽車方面表示，核心組件的共享和模塊化應用提高了生產效率。相比2019年，2026年前后動力總成成本可降低約30%，實現e-POWER車型與燃油車型的成本持平。

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另外，核心組件體積減小，重量減輕，可提高車輛的駕駛性能，最大限度降低噪音和振動；新開發的電機中重稀土的使用量減少到1%以下；共享核心組件和控制技術，可提供日產純電動車型獨有的愉悅駕駛體驗。

具體來看，日產汽車認為，“最重要的是車輛和動力總成系統的完美結合及匹配性。動力總成系統包含很多的技術要素，我們要發揮出這些要素的技術潛力，使每一個要素都能最大限度地發揮潛能。這樣每個要素組合起來，可能會實現比其他公司更佳的性能，更輕量，實現更低的成本。”

另外值得注意的是，“多合一（X-in-1）”技術的組件是與車輛一起進行開發的。

目前，日產汽車已經成功開發出了“三合一（3-in-1）”動力總成原型，對電機、逆變器和減速器進行了模塊化設計，將應用于純電動車型。此外，“五合一（5-in-1）”原型進一步實現了電機、逆變器、減速器、發電機和增速器的模塊化設計，將應用于日產e-POWER車型。

同時，“多合一（X-in-1）”技術可實現“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，讓純電動車型和e-POWER技術的核心組件可以共享同一條生產線。

實際上早在2010年，隨著日產聆風的上市，日產汽車就成為全球首家推出量產純電動車型的汽車廠商。2016年，日產汽車基于純電動汽車技術推出獨有的日產e-POWER技術，該技術采用100%電機驅動系統，帶來媲美純電動車型的駕駛樂趣。

在發布會上，日產汽車公司動力總成和電動汽車工程部高級副總裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）也表示：“我們在電驅化技術領域擁有長達十幾年的研發生產經驗，積累了行業領先的專業知識和技術沉淀。 通過在電驅化動力總成領域的創新，我們將努力不斷為消費者創造新的價值，將包括純電動和e-POWER車型在內的100%電機驅動車型提供給更多的消費者。”

日產汽車也在向電動化方向加速。根據“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）長期愿景，日產汽車計劃到2030財年推出27款全新電驅化車型，其中包括19款純電動車型。

按照規劃，日產汽車將針對不同市場適時推出適合的車型。

“目前日產汽車在歐洲、日本、墨西哥和亞洲的一些市場推出了e-POWER技術，中國市場也已經引進了超混電驅·軒逸。未來，電驅化動力總成新技術也將逐步引入全球市場。”日產汽車在接受媒體采訪時表示。（本文首發鈦媒體App）

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