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3月21日，陜西省西咸新區灃東新城，地鐵列車駛上了公路。當天，西北地區首條智軌線路——陜西省西咸新區智軌示范線1號線首通段(簡稱1號線首通段)開通運營。線路起于斗門站，止于歡樂谷站，全長 11.9公里，最高行車速度70公里/時。先期將開通斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里。

智軌是一種新型的軌道交通運輸系統，其最顯著的特點是沒有實體軌道，利用“虛擬軌道跟隨控制”技術，列車通過傳感器識別路面虛擬軌道線實現自動導向，并通過“智能運控”等技術實現安全運行。智軌采用的列車是具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車，融合了現代有軌電車和公共汽車的優勢。

“沒有實體軌道，列車在公路上行駛，采用路面標線循跡感應技術，擺脫了實體軌道束縛，保留了軌道交通的平穩性與舒適性，具有零排放、無污染的特性。”中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計負責人洪翔說，線路穿行所有路口采用動態適應信號優先技術，通過與交管平臺配合，可動態為智軌列車提供優先通行信號，實現智軌不停車即可直接通過路口。

據洪翔介紹，西咸新區智軌示范線1號線首通段采用的智軌列車為中車第二代膠輪電子導向車輛，3節車編組，總長度30.2米，核定載客231人，采用磷酸鐵鋰電池儲能式牽引供電。

作為智軌線路的“中樞大腦”，控制中心對智軌安全高效運行至關重要。“設計團隊按照地鐵相關標準，為智軌線路設計了控制中心，設置了調度管理、乘客信息、視頻監控、電力監控、熱線服務等系統，可以對智軌車輛和車站設備24小時不間斷進行監控，保證行車安全。”洪翔說。

西咸新區智軌示范線1號線智軌車站的設計均以現代感、科技感、人性化為主題，采用開敞式設計，整體安裝白色鋁板，呈流線傘狀外形，寓意暢通交匯的智軌動態網絡。通過在線路首末車站采用直流快充技術，電車可在最短30分鐘內完成充電。

智軌示范線1號線全線設路中地面半敞開式車站9座、車輛基地1座以及充電站3座，線串聯起斗門、昆明池、灃河濕地公園、詩經里、歡樂谷等片區，集接駁、旅游、交通功能于一體，實現了新區軌道交通多制式同步聯運，是現有交通系統的重要補充，在西咸新區的多層次交通線網建設中具有示范作用，對促進西咸一體化建設具有重要意義。

據洪翔介紹，由于智軌對道路改造的工程量較小，均沿既有道路和橋梁行駛，具有建設周期短、造價低、運營靈活的特性，已先后在宜賓、株洲、哈爾濱等城市投入使用。

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