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特斯拉與保時捷的傳奇故事繼續存在，未經證實的說法是，經過特殊準備的Model S為紐伯格林Nordschleife的一圈打鐘的時間比保時捷Taycan 7:42的壯舉快了近20秒。

德國雜志《汽車與運動》(Auto Motor und Sport)表示，有人在7:23的起泡時間將一圈Model S手動計時。到目前為止，還沒有一位馬斯克先生在Twitter上夸耀這個問題。

顯然，"Ring"s上的這兩種Model S與您目前可以購買的不一樣。他們的輪艙隆起，里面裝有巨大的車輪和輪胎。哦，根據賽道上的快照，那些輪胎看起來像??是激進的米其林Pilot Sport Cup 2 Rs。該車還為S型適度的后擾流板配備了匆忙應用的塑料延伸件。他們的徽章上寫著“ Model S P100D +”，被廣泛認為運行的是三電機系統(后軸上有兩個電機)，代替了標準車的單前和后單電機。這看起來非常像作弊。可能是這樣。另一方面，該特定游戲沒有任何規則，因為沒有制裁機構來監管此類事件。

伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將在明年為公眾提供這種配置，稱為“格子”。如果是這樣，可以將由此得出的任何正式圈速稱為生產車記錄。不過，看起來似乎不太可能，許多特斯拉買家會選擇安裝在測試車上的勉強合法的履帶輪胎。

值得注意的是，從技術上講，保時捷在該車型發布之前就已經運行了Taycan膝部。在記錄運行期間，它穿著迷彩。保時捷現在說，創紀錄的Taycan實際上是Turbo車型，而不是保時捷發言人說的是Turbo S車型。因此，保時捷的口袋里有可能有更快的時間。

Auto Motor und Sport還報道說，特斯拉已經聘請了兩位跑車賽車專業人士Thomas Mutsch和Andreas Simonsen以及瑞典車手Carl Rydquist來履行其駕駛職責。特斯拉顯然拒絕了一次一級方程式世界冠軍和迅速崛起的互聯網巨魔尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)，后者公開提出要參加“環賽”。

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