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12月16日消息，特斯拉通過官方公告回應了關于特斯拉車型冬天無法啟動車門把手的問題，稱可以通過2022.36及以上版本的Tesla APP進行遠程解鎖，實在不行再采用“物理辦法”。據悉，特斯拉采用了隱藏式車門把手的設計，車主需要采用按壓的方式采用彈出車門把手，而過低的氣溫容易使隱藏式機構凍住，無法正常彈出。

（圖片來自：特斯拉官網）

作為全球智能電車領域的領頭羊，特斯拉從車身設計到智能座艙部分都充滿了濃厚的“科技感”，其中爭議最大的要數隱藏式車門把手的設計，盡管這樣看起來車身更加流暢、線條感更足，但物理結構也常常鬧出不少笑話。幾乎每年冬天，特斯拉車主最擔心的事情就是下雪，尤其是雨夾雪的天氣，細小的水珠順著隱藏式車門把手的縫隙流入，而過低的氣溫使這些水珠頃刻間凍住，這下車門就算是徹底被凍上了。當然，群眾的智慧的是無窮無盡的，不少車主都會出門前備好一壺熱水，澆在凍住的地方，使車門把手解凍。不過，特斯拉官方建議可以嘗試Tesla APP提供的遠程控制功能“解凍”。

（圖片來自：特斯拉官網）

雖然特斯拉車型的門把手是不帶加熱功能的，但通過電動裝置“暴力”彈出車門把手，對于不太嚴重的情況還是比較好解決的。特斯拉官方也補充說明了，在嘗試遠程解鎖失敗之后，車主可以尋求“物理辦法”解鎖。也有不少車主對特斯拉車門把手的設計有相當大的怨念，認為這樣的設計沒有考慮到特殊場景下的使用情況，而且也不夠智能，真正體會過的用戶才能明白這種“炫酷”背后的辛酸。

（圖片來自：特斯拉官網）

早些時候，加拿大一位特斯拉Model S的車主就分享了自己“被鎖”的經歷。據馬里奧?塞拉亞的貼文稱，在Model S沒電之后，他無法為其充電，也無法打開車門，由于所有權文件、密鑰被鎖在車內，也沒法將其出售，最終只能忍痛打破車窗，進入到車內。當然，無感知車鑰匙已經是智能電車的標準配置之一，不少新勢力車企都將這部分當作重點宣傳，但特斯拉車門把手的設計可以說是一眾車企中的“差生”。假以時日，希望特斯拉能夠在后續車型中對這個車門把手進行重新設計，或是使其更加智能一些，至少不會出現打不開車門的情況。

不得不說，從很多車企的角度而言，車門是車主進入到車內的第一步，也是最直觀能感受到智能化的一步，于是更需要多花心思在車門把手的設計上。的確，像是指紋解鎖、人臉識別甚至是無感知UWB解鎖等是很方便，但也要考慮到具體的實用性和便利性，假如只是為了炫酷而創造了不少麻煩，豈不是本末倒置了。

（封面圖片來自：特斯拉官網）

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