12月25日消息，在今日的蔚來NIO DAY 2022媒體面對面上，蔚來CEO李斌再度回應蔚來造手機一事，稱造手機是為了車主提供更好的用車體驗，不會當做主業，蔚來本質上還是以車為主。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

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作為國內一線的造車新勢力，蔚來在此前就計劃進軍智能手機市場，尋求新的發展空間。今年8月，蔚來還注冊了蔚來移動科技有限公司。由此可見，蔚來正在為入局智能手機行業做著充分準備。從最新的工商信息變動來看，這個項目推進還比較順利，這也意味著蔚來的首款智能手機可能會在不久后發布。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

事實上，車企跨界造手機早已不是什么新鮮事了，此前吉利就傳出要造手機的消息，并且已經成立了手機研發部門，如今蔚來布局手機領域，并不讓人意外。當然，這些車企是有實力和資本能在這個領域做好的，畢竟擁有強大造車基礎的他們，想要造一臺手機還是很簡單的。只不過，蔚來想要造一臺出好用且用戶需要的手機，還是有難度的，更何況現在的智能手機市場競爭過于激烈，蔚來此時入場不一定能取得優勢。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

在小雷看來，蔚來進軍智能手機市場本質上為了給車主提供更強的車機聯動，讓蔚來的智能生態布局更加完善。作為汽車的協同工具之一，智能手機的重要性不言而喻，汽車上很多功能都是與智能手機聯動才完成的，例如車企著重研發的“數字鑰匙”、“無感應開車門”，所以蔚來才想著推出智能手機，來實現不少聯動功能。

（圖片來源：蔚來汽車官方網站）

不僅如此，蔚來造手機也是防止被蘋果“卡脖子”。從蔚來發布的車主調研報告來看，蔚來50%的用戶都是用的iPhone手機，而蘋果不肯開放UWB權限，導致蔚來的處境十分尷尬，很多先進功能都只能延后推出，所以蔚來才會布局智能手機行業，來建設更加智能、完善的生態。客觀來講，蔚來還是具備造手機的實力，但是能不能造出競爭力強的手機，還有待商榷。

前不久，蔚來計劃在2023年推出幾個中低端子品牌來搶占市場，以此來平攤虧損。這么看來，明年將會是蔚來汽車相當關鍵的一年，至于會不會騰出時間與精力在開拓新的領域，發布首款高端智能手機，還有待時間驗證。

（封面圖來源：蔚來汽車官方網站）

關鍵詞： 智能手機 經濟學家 李斌(1954年10月)