12月26日消息，近日，特斯拉官方宣布，在中國(guó)大陸建成第10000個(gè)超級(jí)充電樁。據(jù)悉，這個(gè)超級(jí)充電樁位于上海東方明珠超級(jí)充電樁，這個(gè)充電樁的建成意味著特斯拉在中國(guó)大陸的充電網(wǎng)絡(luò)布局達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

【資料圖】

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方微博）

作為全球數(shù)一數(shù)二的新能源車(chē)企，特斯拉沒(méi)有像其他車(chē)企一樣依靠第三方充電網(wǎng)絡(luò)，而是選擇從零開(kāi)始布局自家的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。截至上個(gè)月，特斯拉在中國(guó)大陸已開(kāi)放1400多座超級(jí)充電站、9700多個(gè)超級(jí)充電樁。可以說(shuō)，特斯拉在中國(guó)大陸的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

事實(shí)上，充電一直都是電動(dòng)汽車(chē)面臨的最大難題，長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多小時(shí)的補(bǔ)能速度以及尚未大規(guī)模普及的充電站，很容易讓電動(dòng)車(chē)車(chē)主產(chǎn)生“續(xù)航焦慮”。在這一點(diǎn)上，特斯拉就處理的很到位，不但解決了電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)的充電難題，而且補(bǔ)能速度也十分迅速。單從充電的便利性來(lái)看，特斯拉無(wú)疑要比其他新能源車(chē)企方便許多，這也是消費(fèi)者選擇特斯拉旗下車(chē)型的一個(gè)重要原因。值得一提的是，特斯拉現(xiàn)在正計(jì)劃向其他品牌開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)，如果該計(jì)劃能夠落地的話(huà)，小雷相信未來(lái)充電將不再是困擾消費(fèi)者的難題。

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

客觀來(lái)講，充電站作為新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，要想真正和傳統(tǒng)燃油車(chē)企一爭(zhēng)高下，就必須加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，提高充電速率。試想一下，如果充電站能和加油站一樣普及，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，那么將會(huì)減少消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”。不過(guò)，為什么目前絕大多數(shù)的新能源車(chē)企都沒(méi)有布局充電站呢？

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

在小雷看來(lái)，主要是因?yàn)槌杀咎吡恕?strong>要想建成特斯拉這么完善的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，需求付出大量的人力成本、建設(shè)成本和時(shí)間成本，目前很多新能源車(chē)企都沒(méi)有那么多的資金去做這個(gè)事情，這也就導(dǎo)致現(xiàn)在很少有新能源車(chē)企布局充電網(wǎng)絡(luò)。

更何況他們的工作重心都放在了整車(chē)研發(fā)上，并沒(méi)有多余的精力來(lái)布局充電網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段也只有小鵬、蔚來(lái)、理想等部分造車(chē)新勢(shì)力有這個(gè)資本和能力去建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。不過(guò)，小雷認(rèn)為，后續(xù)隨著新能源汽車(chē)的保有量越來(lái)越高，車(chē)企們會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)展布局的。

（封面圖來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

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